Продолжаю свой вчерашний репортаж о параде океанских парусников в Бостонской гавани.

Бостон - город морской и военно-морской славы, но об этом вспоминают обычно только тогда, когда в гавань заходят корабли. Не торговые или рыболовецкие суда, а именно военные корабли. В пятницу единственным боевым кораблем, открытым для посещения на южной стороне гавани, был учебный фрегат ВМС Аргентины "Либертад" ("Свобода").

Как и полагается боевому кораблю, бушприт "Либертад" украшает "девка с голой грудью", символизирующая, вероятно, ту самую свободу.

"Либертад" - добротный корабль, построенный хотя и в 1950-е годы, гораздо позже "Крузенштерна", но зато из настоящего дерева. Более того, "Либертад" - самый быстрый в мире парусник. Он установил мировой рекорд пересечения Атлантики под парусом (чуть больше восьми дней).


Якоря фрегата висят без дела - современные корабли редко пользуются якорными стоянками.

Кнехты для якорных цепей и сами цепи можно использоваться как объекты подрайки и покраски (и, надо сказать, аргентинские военные якоря выглядят гораздо более опрятно, чем гражданские "крузенштерновские").

А вот и медная орудья (их два по каждому борту). Кажется, румынскую "Мирчу" уже ничто не спасет от прямого попадания. Обратите внимание на медные рукоятки пушек с пистолетными спусковыми крючками. Этим орудьям больше ста лет.

Впрочем, Центру мировой торговли тоже достанется.

Большинство матросов и курсантов на "Либертаде" - мужчины, но встречаются и юные аргентинки.

Для навигации деревянные парусники традиционно пользовались компасами (с ударением на "а"). Неоднородное магнитное поле Земли и обилие металлических частей на современных судах и кораблях сделали магнитные компасы неэффективными, и им на смену пришли гирокомпасы. Сам гирокомпас находится глубоко в корабельном трюме, а на ходовом мостике расположен всего лишь репитер - повторитель сигнала.

На самом деле и гирокомпасы уже уходят в прошлое. На смену им идут радары и системы спутниковой навигации. Что характерно, той же фирмы "Sperry Marine", что и на "Крузенштерне".

Когда аргентинский вахтенный офицер отвернулся, Рома лихо вскарабкался на мостик и не менее лихо покрутил антенну радара. Надеюсь, аргентинцам удастся вернуться на родину без приключений.

Спасательный катер "Либертада" весьма комфортабелен - по крайней мере, на вид.

Осмотрев "аргентинца" (точнее, "аргентинку" - "Свобода" и по-испански женского рода), мы напоследок фотографируем закрытый сегодня для экскурсий бразильский "Сисне Бранко".

Мы продолжаем нашу прогулку. Стайка из четырех небольших американских парусников обосновалась у причала Фэн-Пир.

Еще два "американца" - "Юэропа" и "Прайд оф Балтимор" - стоят у причала Роуз-Уорф.

Наконец, мы садимся на водный трамвай, бросаем прощальный взгляд на южный берег гавани и отправляемся в Чарлзтаун - там нас ждут еще три заморских гостя.

Продолжение следует.